|
Самолет с 2-мя импеллерами
|
|
| Maloy | Дата: Воскресенье, 10.02.2013, 20:57 | Сообщение # 31 |
 Генерал
Группа: Moderator
Сообщений: 1653
Статус: Offline
| все наеборот работает
или это сайт
блин скажите эт о у меня комп гонит
С Уважением Владимир ! Мозг - это тормоз, чувства - это газ. Главное - найти сцепление,,,
|
| |
| |
| Leo | Дата: Понедельник, 11.02.2013, 09:41 | Сообщение # 32 |
 Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (RW9UAO) вы когда начнете модЭль ваять?
Я думаю пока. Вот:
  
С уважением, Захаров Л.С.
|
| |
| |
| Leo | Дата: Среда, 13.02.2013, 23:25 | Сообщение # 33 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Ну вот, пожалуй, окончательный вариант. Только с профилем крыла проблемы. Я вобще не могу скорость прогнозируемую оценить, но судя по тому, что импеллеры за 4000кв при 3 банках - должна быть достаточно высокой. Вот я сначала планировал поставить NACA, процентов 10, на конце 12. А теперь думаю, мож гоночный какой, типа МН-43? Вобщем, помощь нужна в виде совета. 2 часа изучал, как баран, в Рrofili разные поляры, только все равно ничего понять не могу.
С уважением, Захаров Л.С.
Сообщение отредактировал Leo - Среда, 13.02.2013, 23:28 |
| |
| |
| Kuznets | Дата: Четверг, 14.02.2013, 08:48 | Сообщение # 34 |
 Генерал
Группа: Модераторы
Сообщений: 2136
Статус: Offline
| Шасси будут?
я не флужу, я реализую свой анлим. ;)
|
| |
| |
| Leo | Дата: Четверг, 14.02.2013, 08:53 | Сообщение # 35 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (Kuznets) Шасси будут?
Да это легкий самик пробной версии. Конечно нет. Будет деревянная линейка по низу фюза. От жестких посадок.
С уважением, Захаров Л.С.
|
| |
| |
| Kuznets | Дата: Четверг, 14.02.2013, 08:56 | Сообщение # 36 |
|
Генерал
Группа: Модераторы
Сообщений: 2136
Статус: Offline
| Не, я про старт: если тяги мало, а самолет под большие скорости рассчитан, он с рук может и не взлететь, без нужной пробежки.
я не флужу, я реализую свой анлим. ;)
|
| |
| |
| Mikele_P | Дата: Четверг, 14.02.2013, 09:56 | Сообщение # 37 |
 Свой Чувак !!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 1468
Статус: Offline
| Цитата (Leo) Ну вот, пожалуй, окончательный вариант.
И все-таки, а не маловато-ли расстояниие между ЦД крыла и ЦД стаба?
Цитата (Leo) Вот я сначала планировал поставить NACA, процентов 10, на конце 12. А теперь думаю, мож гоночный какой, типа МН-43? Вобщем, помощь нужна в виде совета. 2 часа изучал, как баран, в Рrofili разные поляры, только все равно ничего понять не могу.
А чего хотите добиться-то? Цель игры с профилями?
=============================================================
Воздух держит только тех, кто на него рассчитывает
=============================================================
|
| |
| |
| Leo | Дата: Четверг, 14.02.2013, 10:12 | Сообщение # 38 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (Mikele_P) И все-таки, а не маловато-ли расстояниие между ЦД крыла и ЦД стаба?
Цитата (Mikele_P) А чего хотите добиться-то? Цель игры с профилями?
Цитата (Kuznets) Не, я про старт: если тяги мало, а самолет под большие скорости рассчитан, он с рук может и не взлететь, без нужной пробежки.
Ну F5D-то швыряю с разбега. А еще, прикинь, с "рогатки" можно, хотя это уже изврат.
С уважением, Захаров Л.С.
Сообщение отредактировал Leo - Четверг, 14.02.2013, 10:13 |
| |
| |
| Mikele_P | Дата: Четверг, 14.02.2013, 10:46 | Сообщение # 39 |
|
Свой Чувак !!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 1468
Статус: Offline
| Цитата (Leo) если потом полукопию Як-130 или тем более пак-фа строить, так там так же
ничего подобного. Як130, если прикинуть, где у него САХ -- явно рассстояние побольше будет.
А ПАК ФА -- вообще по интегральной схеме. у него фюзель, как крыло. так что плечо там вполне себе не малое.
Цитата (Leo) Ну и с центровкой тоже проблемы, если увеличить плечо, надо и нос удлиннять.
фены сдвиньте ближе к передней кромке крыла. Все-равно ж (судя по виду спереди) зашиваться будут под едино с фюзелем.
Заодно и место будет для сужающегося канала (чтоб по правильному импеллеры заточить).
Цитата (Leo) У них КПД низким будет.
Он нижкий будет, если вы потоп от импеллера не заузите до ометаемой лопостями площади.
За одно, мне кажется, и скорость с тягой должны подрасти. Скорость -- по закону о сужающемся газовом канале, а тяга из-за сфокусированности потока.
Цитата (Leo) А может на нос крылышки прифигачить?
ИМХО сильно оно на наших Re не сроялит. Да и сложность дополнительная (даже с неуправляемыми).
Цитата (Leo) Я просто хочу, чтоб летало и не падало.
тогда нужно как в популярной теме про крыло считать Рейнольдсы и сравнивать поляры корень и конец. А для сужения почти 2 (у вас у корня 220мм, у конца 120мм), не удивлюсь, если придется ставить NACA в корень, а Clark -- у конца, чтоб не штопорило.
Кстати, как вариант -- из той темы можно взять. Должно подойти.
Цитата (Leo) По моему разумению - это все равно, что на 5-й передаче ехать на скорости 50км/ч. Или я неправ?
За то на посадке будет некомфортно. Это ж весь кайф теряется, когда один полет = одна починка.
Цитата (Leo) А еще, прикинь, с "рогатки" можно, хотя это уже изврат.
Я видел вариант со стационарной (стол стартовый) катапульной из резинки.
=============================================================
Воздух держит только тех, кто на него рассчитывает
=============================================================
|
| |
| |
| RW9UAO | Дата: Четверг, 14.02.2013, 11:00 | Сообщение # 40 |
 Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2085
Статус: Offline
| при посадке он у вас гравия не наестся?
|
| |
| |
| Leo | Дата: Четверг, 14.02.2013, 13:31 | Сообщение # 41 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (Mikele_P) Заодно и место будет для сужающегося канала (чтоб по правильному импеллеры заточить).
Цитата (RW9UAO) при посадке он у вас гравия не наестся?
Цитата (Mikele_P) Як130, если прикинуть, где у него САХ -- явно рассстояние побольше будет.
Цитата (Mikele_P) Кстати, как вариант -- из той темы можно взять. Должно подойти.
С уважением, Захаров Л.С.
|
| |
| |
| LaGG_Fighter | Дата: Четверг, 14.02.2013, 20:16 | Сообщение # 42 |
 Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 550
Статус: Offline
| Цитата (Leo) Надо чтоб выходное отверстие было равно диаметру винта?
Кстати как вариант увеличения тяги(если места хватит) есть такая забавная штука:
 
|
| |
| |
| Leo | Дата: Четверг, 14.02.2013, 21:06 | Сообщение # 43 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (LaGG_Fighter) Наверно всё-таки не диаметру, а ометаемой площади. Т.е. Sсопл = Sвинт - Sкок
Чертеж перерисовал. Добавил плечо. Эх, тяжелее будет.
И это, рисовал поляры эти в profili. То ли мозги ссохлись совсем, ничего не понимаю. Где там срыв потока, у кого он раньше? Ели кто-то сможет объяснить и пальцем в картинку ткнуть, буду признателен. Вот, например, для Re 50000. В известной статье "Несущие крылья" написано, что такая характеристика, как поляра, многое может рассказать о профиле крыла. Смотрю вот на них, но молчат поляры, ничего мне не рассказывают... 
А вот для 100000. Не понятно. А в чем существенные отличия?
С уважением, Захаров Л.С.
Сообщение отредактировал Leo - Четверг, 14.02.2013, 21:18 |
| |
| |
| Mikele_P | Дата: Пятница, 15.02.2013, 10:12 | Сообщение # 44 |
|
Свой Чувак !!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 1468
Статус: Offline
| Цитата (Leo) Попробую сегодня перерисовать, как у него сделать. Только он все более похожим на як становится.
Так я и говорил сразу, что его строить нада, раз сразу хотелось. 
Цитата (Leo) . Только тоньше надо все-таки. 10% много.
Тогда это все в плосколет выродится. Смыслл тогда профиль делать вообще не будет.
Цитата (Leo) Цитата (LaGG_Fighter) Наверно всё-таки не диаметру, а ометаемой площади. Т.е. Sсопл = Sвинт - Sкок Гм... Mikele_P, ты это имел в виду? Я просто вспоминаю шахтовые вентиляторы. Там сужения не было.
Именно так. Да и мы шахту в небо не поднимаем 
Цитата (LaGG_Fighter) Кстати как вариант увеличения тяги(если места хватит) есть такая забавная штука:
Мы с нашими фенами не сможем разогнать струю до 400 м/с.. Хотя идея -- хорошая.:)
Цитата (Leo) И это, рисовал поляры эти в profili.
Cl(Cd) -- не наглядные. По ним нифига не видать.
Я сопоставлял Cl(Alpha) для разных профилей.
А под полярой понимается ВЕСЬ спектр графиков для профиля:
1. Cl(Alpha)
2. Cd(Alpha)
3. Cm(Alpha) -- точка приложения момента вращения (не пользуюсь, т.к. лень)
Срыв виден на Cl(Alpha)
=============================================================
Воздух держит только тех, кто на него рассчитывает
=============================================================
|
| |
| |
| Leo | Дата: Пятница, 15.02.2013, 11:30 | Сообщение # 45 |
|
Генерал
Группа: Проверенные
Сообщений: 2012
Статус: Offline
| Цитата (Mikele_P) Срыв виден на Cl(Alpha)
Цитата (Mikele_P) Именно так. Да и мы шахту в небо не поднимаем
Ну и статью еще затолкаю, чтоб не терять.
С уважением, Захаров Л.С.
Сообщение отредактировал Leo - Пятница, 15.02.2013, 13:52 |
| |
| |
|
