В представленном ниже видео с фрагментами 3-го заезда наиболее зрелищным выглядит момент на 2-й минуте 38-й секунде, когда Rcdriver (Новосибирск) в роли маршала, спасая от переворота МТА-4 оказывается на пути воздушного сообщения пролетающей мимо трагги.
Мне кажется или это действительно была чья-то OFNA Jammin X1-CRT ?

Добавлено (06.10.2009, 12:22)
---------------------------------------------
Чет мой коллега подисписался, муза, как говорится исчерпана.
Заканчиваем, господа, один хрен эту ерунду уже никто не читает. :blahblah:

В общем, в финал вышли по 3 машинки из каждого заезда. в том числе 6 ДВС и 3 электрички. Оценив длину трассы, решил что проедем без дозаправок, если сразу в бак напрыскать под завязку. Вот уже команда "на старт", участники строятся в 3 линии, согласно мест в предыдущих турах. Строятся как-то нерезко, ДВС-ы постоянно глохнут, народ путается с местом, в общем, идет нормальная живая движуха. Мы стоим - попердываем на малом газу. Суета не проходит. Время-от-времени доливаю топливо в бак, заодно приноровился делать это быстро, не сильно проливая и не глуша двигатель. Ура! вот и старт, всего-то 20 минут как прошло. К финалу большинство участников разбежалось, на самом гиблом участке, между трамплином и стиральной доской, в народе ласково нареченной "змейкой", маршалом стояла хрупкая девушка, ловко уворачиваясь от летящих машини и достаточно споро ворочая "визжащие кастрюли". Это в какой-то мере уменьшило шансы реактивных попрыгайцев, которые в 3 случаях из 5 переворачивались на трамплине. А это уже зачатки тактики... Чем меньше маршалов на поле, тем аккуратнее надо ехать при прочих равных.

Процесс награждения более вштырил участников и особенно победителей. Мне остается за них только порадоваться, так как не зная всех в лицо, не мог дифференцировать связки пилот-его болид.

Отдельно следует в очередной отметить работу судей и организаторов. Как они успевали в такой каше что-то разобрать, отметить достижения каждого, а потом еще и в обзоре по итогам расставить акценты.

Вот вроде и все. Дальше был шошлык, покатушки для зрителей на неубитом хаммере, безалкогольное снятие стресса, разбор ошибок и разработка тактики на будущее ну и дорога обратно. она в принципе такая же как туда, только обратно. Главное- по пути из Томска в Кемерово не заскочить по ошибке в Юргу, это для неместного город-мышеловка, въезд есть, а выезда - нет.

Первые 3 места занятые электричками были в принципе ожидаемым результатом и мы очень рады за победителей. Что касается нашего собственного 5-го результата, то на первый раз он нас также весьма порадовал, подтвердив правильность выбранной стратегии (в пользу надежности и аккуратности ).

Ну в конце данного повествования конечно же хочется поблагодарить СИБФАС, а особенно ее идейного организатора REVOlution: вы молодец и все очень правильно делаете! Участие в таком празднике доставило нам истинное удовольствие!

В завершение последние кадры видеохроники того дня:

2009/09/27 14:54 - Финал

2009/09/27 15:09 - Награждение

Добавлено (06.10.2009, 13:01)
---------------------------------------------
Пруфлинки по теме:

Итоговый отчет о "Закрытии сезона 2009" от REVOlution:
http://sibfas.tomsk.ru/news/29--2009-.html

пиар№раз:
http://auto.crazys.info/1254048....09.html

пиар№два:
http://crazy.werd.ru/index.php?newsid=139258

Я заскочил) долго же я по нему ехал) причем два раза были указатели кемерово в две разные стороны)

http://sibfas.tomsk.ru/forum/index.php?topic=57.msg2468#msg2468

Спасибо за положительные отзывы!

Просто некоторое время назад увидав развилку "Юрга или Новосибирск" решил, что в Сиб мне никак не надо. Действительно, приехал в Юргу. Навител сразу расколбалсило, всю дорогу орал, "Вы отклонились от маршрута". Объехал все и не по одному разу, и воинскую часть, и завод абразивов и... много еще чего. Заколдованное место. В конце концов доблесные ГИБДДшники подсказали как выезжать. Это при том, что я в Юрге уже один раз был

Егор кажется мой маршрут повторил

Ну а если серьезна, то смысла в этом никакого нет, т.к. видео представлено почти в полном объеме по факту, за исключением отдельных сюжетов которые никому не интересны. Изначально такой задачи как съемка заездов на видео вообще не ставилось и к ней даже не готовились - в противном случае я хотя бы флешку на 2gb воткнул бы в фотоаппарат - это позволило бы снять всё "в полном объеме" (награждение например). Ну а то что получилось - это фактически инициатива моей половинки, за что я ей лично благодарен т.к. посмотреть на себя со стороны было оч.интересно, да и честно говоря, детали заездов, в которых приходилось принимать участие, без просмотра видеоматериала вспомнить было нереально - прикол в том что на эти отрезки времени кроме моментов простоя ничего не мог вспомнить

Сюжеты выложены на ютуб, с которого элементарно можно их сграбить по очереди с помощью сервисов типа http://videosaver.ru/ . На странице по указанному адресу описано как это сделать, от себя лишь добавлю рекомендацию грабить в mp4 качестве (максимальное - размер возрастет!, тип выбирать в списке под адресом к ролику), которое будет смотреться на порядок лучше формата flv.

Список ссылок на ролики для грабинга:

2009/09/27 12:00 Подготовка
http://www.youtube.com/watch?v=uMnSCkgYaZI

2009/09/27 13:19 - 1 заезд. Электрички.
http://www.youtube.com/watch?v=1tlkxy2a-ik

2009/09/27 13:40 - 2 заезд. ДВС.
http://www.youtube.com/watch?v=UwLAnJdBJkk

2009/09/27 14:22 - 3 заезд. ДВС.
http://www.youtube.com/watch?v=_wrUi00gbgU

2009/09/27 14:54 - Финал
http://www.youtube.com/watch?v=pLs7aB7HyhU

2009/09/27 15:09 - Награждение
http://www.youtube.com/watch?v=HboeDjBNx4E

Оригинальное видео (avi, 25 минут) порядка 800мб.

обратно этим же маршрутом .

С Уважением Алексей !